Normalmente, as medicións de temperatura tómanse en varios lugares para probas en automóbiles. Non obstante, ao conectar cables grosos a termopares, o deseño e a precisión do termómetro reséntense. Unha solución é usar un cable de termopar ultrafino que proporcione a mesma economía, precisión e fiabilidade que o cable estándar. Desenvolvido orixinalmente para un coñecido fabricante de automóbiles alemán, Omega Engineering ofrece a solución axeitada para cumprir estes requisitos.
Por exemplo, considere un obxecto pequeno de só uns poucos milímetros de tamaño que precisa ser medido a unha temperatura de 200 °C. Ao usar un sensor de contacto a temperatura ambiente, unha gran cantidade de calor do obxecto transferirase ao sensor de temperatura. Como resultado, a temperatura do obxecto baixará, o que dará lugar a resultados imprecisos.
Noutros casos, é necesario perforar buratos na estrutura para a instalación de sensores de temperatura. Se se vai establecer un perfil de temperatura, poden ser necesarias ducias ou incluso centos de sensores.
Un exemplo ilustrativo son as medicións de termopares dentro e arredor de parachoques de plástico. Neste caso, a integridade da estrutura vese afectada rapidamente por cables de maior diámetro.
Omega Engineering deseñou especificamente os fíos de termopar de calibre fino 5SRTC-TT-T e 5SRTC-TT-K para superar estes problemas. O prezo é bastante económico para aplicacións que empregan centos de termopar.
Este fío de termopar tipo K blindado, fino e extremadamente preciso, ten só 2,4 mm de diámetro para unha medición de temperatura consistente e fiable. Reduce o impacto en obxectivos pequenos ou obxectivos que requiren perforación.
Esta información foi obtida, verificada e adaptada dos materiais proporcionados por OMEGA Engineering Ltd.
Coches de enxeñaría Omega. "Probas de automóbiles con arame de termopar de diámetro fino".
Coches de enxeñaría Omega. "Probas de automóbiles con arame de termopar de diámetro fino".
Coches de enxeñaría Omega. 2018. Probas de automoción con fío de termopar de pequeno diámetro.
Nesta entrevista, AZoM fala con Dave Sist, Roger Roberts e Rob Sommerfeldt de GSSI sobre as capacidades de Pavescan RDM, MDM e GPR. Tamén falaron de como pode axudar no proceso de produción e pavimentación de asfalto.
Despois de Advanced Materials 2022, AZoM falou con Cameron Day, de William Blight, sobre o alcance e os obxectivos futuros da empresa.
En Advanced Materials 2022, AZoM entrevistou a Andrew Terentiev, CEO de Cambridge Smart Plastics. Nesta entrevista, falaremos das novas tecnoloxías da empresa e de como están a revolucionar a nosa forma de pensar sobre os plásticos.
O diamante Element Six CVD é un diamante sintético de alta pureza para a xestión térmica electrónica.
Explora o radiómetro de rede CNR4, un potente instrumento que mide o balance enerxético entre a radiación infravermella afastada de onda curta e de onda longa.
O complemento Powder Rheology amplía as capacidades do reómetro híbrido Discovery (DHR) de TA Instruments para caracterizar o comportamento dos pós durante o almacenamento, a distribución, o procesamento e o uso final.
Este artigo ofrece unha avaliación da vida útil das baterías de ións de litio, centrándose na crecente reciclaxe de baterías de ións de litio usadas para unha abordaxe sostible e circular do uso e a reutilización das baterías.
A corrosión é a destrución dunha aliaxe baixo a influencia do ambiente. Empréganse varios métodos para evitar o desgaste corrosivo das aliaxes metálicas expostas a condicións atmosféricas ou outras condicións adversas.
Debido á crecente demanda de enerxía, a demanda de combustible nuclear tamén está a aumentar, o que leva aínda máis a un aumento significativo da demanda de tecnoloxía de inspección posreactor (PVI).