Normalmente, as medicións de temperatura tómanse en varios lugares para probas de automóbiles. Non obstante, ao conectar fíos grosos a termopares, o deseño e a precisión do termómetro sofren. Unha solución é utilizar un fío de termopar ultrafino que proporcione a mesma economía, precisión e fiabilidade que o fío estándar. Desenvolvido orixinalmente para un coñecido fabricante de automóbiles alemán, Omega Engineering ofrece a solución adecuada para cumprir estes requisitos.
Por exemplo, considere un pequeno obxecto duns poucos milímetros de tamaño que debe medirse a unha temperatura de 200 °C. Cando se utiliza un sensor de contacto a temperatura ambiente, unha gran cantidade de calor do obxecto será transferida ao sensor de temperatura. Como resultado, a temperatura do obxecto caerá, resultando en resultados inexactos.
Noutros casos, débense perforar buratos na estrutura para a instalación de sensores de temperatura. Se se quere establecer un perfil de temperatura, poden ser necesarios decenas ou mesmo centos de sensores.
Un exemplo ilustrativo son as medidas de termopar dentro e arredor de parachoques de plástico. Aquí, a integridade da estrutura vese rapidamente afectada por fíos de maior diámetro.
Omega Engineering deseñou especificamente os fíos de termopar de calibre fino 5SRTC-TT-T e 5SRTC-TT-K para superar estes problemas. O prezo é bastante económico para aplicacións que usan centos de termopares.
Este fío de termopar tipo K blindado fino e extremadamente preciso ten só 2,4 mm de diámetro para unha medición de temperatura consistente e fiable. Reduce o impacto en pequenos obxectivos ou obxectivos que requiren perforación.
Esta información foi obtida, verificada e adaptada a partir de materiais proporcionados por OMEGA Engineering Ltd.
Coches de enxeñería Omega. "Probas de automoción con fío de termopar de diámetro fino".
Coches de enxeñería Omega. "Probas de automoción con fío de termopar de diámetro fino".
Coches de enxeñería Omega. 2018. Probas de automoción con fío de termopar de pequeno diámetro.
Nesta entrevista, AZoM fala con Dave Sist, Roger Roberts e Rob Sommerfeldt de GSSI sobre as capacidades de Pavescan RDM, MDM e GPR. Tamén discutiron como pode axudar ao proceso de produción e pavimentación de asfalto.
Despois de Advanced Materials 2022, AZoM falou co Cameron Day de William Blight sobre o alcance da compañía e os obxectivos futuros.
En Advanced Materials 2022, AZoM entrevistou a Andrew Terentiev, CEO de Cambridge Smart Plastics. Nesta entrevista, falaremos das novas tecnoloxías da compañía e de como están a revolucionar a nosa forma de pensar sobre os plásticos.
O diamante Element Six CVD é un diamante sintético de alta pureza para a xestión térmica electrónica.
Explore o radiómetro de rede CNR4, un poderoso instrumento que mide o balance de enerxía entre a radiación infravermella afastada de onda curta e de onda longa.
O complemento de reoloxía en po amplía as capacidades do reómetro híbrido (DHR) de TA Instruments Discovery para que os pos caractericen o comportamento durante o almacenamento, distribución, procesamento e uso final.
Este artigo ofrece unha avaliación da vida útil das baterías de ión-litio, centrándose no aumento da reciclaxe das baterías de ión-litio usadas para un enfoque sostible e circular para o uso e reutilización das baterías.
A corrosión é a destrución dunha aliaxe baixo a influencia do medio ambiente. Utilízanse varios métodos para evitar o desgaste corrosivo das aliaxes metálicas expostas a condicións atmosféricas ou outras condicións adversas.
Debido á crecente demanda de enerxía, a demanda de combustible nuclear tamén está aumentando, o que leva aínda máis a un aumento significativo da demanda de tecnoloxía de inspección posterior ao reactor (PVI).