Os grandes logros da industria aeroespacial son inseparables do desenvolvemento e os avances na tecnoloxía de materiais aeroespaciais. A alta altitude, a alta velocidade e a alta manobrabilidade dos aviones de caza requiren que os materiais estruturais da aeronave deben garantir a resistencia suficiente, así como os requisitos de rixidez. Os materiais do motor necesitan satisfacer a demanda de alta resistencia á temperatura, aliaxes de alta temperatura, materiais compostos a base de cerámica son os materiais básicos.

O aceiro convencional suaviza por encima dos 300 ℃, tornándoo inapropiado para ambientes de alta temperatura. Na procura dunha maior eficiencia de conversión de enerxía, son necesarias temperaturas de funcionamento máis altas no campo da potencia do motor de calor. As aliaxes de alta temperatura desenvolvéronse para un funcionamento estable a temperaturas superiores a 600 ℃, e a tecnoloxía segue evolucionando.

As aliaxes de alta temperatura son materiais clave para motores aeroespaciais, que se dividen en aliaxes de alta temperatura a base de ferro, baseadas en níquel polos principais elementos da aleación. As aliaxes de alta temperatura utilizáronse en Aero-Bigines desde o seu inicio e son materiais importantes na fabricación de motores aeroespaciais. O nivel de rendemento do motor depende en gran medida do nivel de rendemento de materiais de aliaxe de alta temperatura. Nos obxectos aero modernos, a cantidade de materiais de aliaxe de alta temperatura representa o 40-60 por cento do peso total do motor, e úsase principalmente para os catro compoñentes principais de gama alta: cámaras de combustión, guías, láminas de turbinas e discos de turbina e ademais, úsase para compoñentes como revistas, aneis, cargas de campos de combustión e cola.

(A parte vermella do diagrama mostra aliaxes de alta temperatura)

Aliaxes de alta temperatura baseadas en níquel Xeralmente funciona a 600 ℃ por encima das condicións dun certo estrés, non só ten unha boa resistencia á oxidación e corrosión de alta temperatura e ten unha alta resistencia á alta temperatura, forza de fluxo e resistencia á resistencia, así como unha boa resistencia á fatiga. Utilízase principalmente no campo da aeroespacial e da aviación en condicións de alta temperatura, compoñentes estruturais, como láminas do motor de aeronaves, discos de turbinas, cámaras de combustión, etc. As aliaxes de alta temperatura baseadas en níquel pódense dividir en aliaxes de alta temperatura deformadas, luxas alimentas de alta temperatura e novas aliaxes de alta temperatura segundo o proceso de fabricación.

Coa temperatura de traballo de aliaxe resistente á calor é maior e maior, os elementos de fortalecemento da aleación son cada vez máis, máis complexa a composición, obtendo algunhas aliaxes só se pode usar no estado fundido, non se pode deformar o procesamento en quente. Ademais, o aumento de elementos de aliaxe fai que as aliaxes baseadas en níquel se solidifiquen cunha grave segregación de compoñentes, obtendo a non uniformidade da organización e das propiedades.O uso do proceso de metalurxia en po para producir aliaxes de alta temperatura pode resolver os problemas anteriores.Por mor das pequenas partículas de po, a velocidade de refrixeración en po, eliminando a segregación, mellorou a manipulación en quente, a aleación de fundición orixinal en deformación viable en quente de aliaxes de alta temperatura, a forza de rendemento e as propiedades de fatiga son melloradas, produciu un novo xeito de alia de alta temperatura para a produción de aliaxes de maior forza.