Nota do editor: Co mercado tan volátil, estede atentos ás noticias diarias! Obteña o noso resumo das noticias imprescindibles de hoxe e as opinións de expertos en cuestión de minutos. Rexístrese aquí!
(Kitco News) – Segundo o último informe de Johnson Matthey sobre o mercado de metais do grupo da platina, o mercado da platina debería achegarse ao equilibrio en 2022.
O crecemento da demanda de platino estará impulsado por un maior consumo de catalizadores para vehículos pesados ​​e un maior uso de platino (en lugar de paladio) en catalizadores de gasolina para autocatalizadores, escribe Johnson Matthey.
«O subministro de platino en Sudáfrica caerá un 9 %, xa que o mantemento e a produción das dúas plantas de tratamento de augas residuais PGM máis grandes do país se ven afectados por problemas operativos. A demanda industrial seguirá sendo forte, aínda que se recuperará dun récord de 2021 establecido polas empresas de vidro chinesas. Os niveis de compra dunha cantidade inusualmente grande de platino», escriben os autores do informe.
"Os mercados de paladio e rodio poderían volver ao déficit en 2022, segundo un informe de Johnson Matthey, xa que as subministracións de Sudáfrica diminúen e as subministracións de Rusia enfróntanse a riscos á baixa. consumo das industrias.
Os prezos de ambos os metais mantivéronse fortes nos primeiros catro meses de 2022, co paladio subindo a un máximo histórico de máis de 3.300 dólares en marzo a medida que se intensificaban as preocupacións sobre a subministración, escribe Johnson Matthey.
Johnson Matthey advertiu que os altos prezos dos metais do grupo da platina obrigaron aos fabricantes de automóbiles chineses a aforrar moito. Por exemplo, o paladio está a ser substituído cada vez máis nos catalizadores de gasolina para automóbiles e as empresas de vidro están a usar menos rodio.
Rupen Raitata, director de investigación de mercadotecnia de Johnson Matthey, advertiu que a demanda seguirá debilitándose.
«Agardamos que a produción automobilística máis débil en 2022 conteña o crecemento da demanda de metais do grupo da platina. Nos últimos meses, vimos repetidas revisións á baixa das previsións de produción automobilística debido á escaseza de semicondutores e ás interrupcións da cadea de subministración», dixo Raitata. «É probable que se produzan máis rebaixas, especialmente na China, onde algunhas fábricas de automóbiles pecharon en abril debido á pandemia da Covid-19. África está a pechar debido a fenómenos meteorolóxicos extremos, escaseza de enerxía, peches por motivos de seguridade e interrupcións ocasionais da forza laboral».