Nota do editor: co mercado tan volátil, estea atento ás noticias diarias. Obtén en poucos minutos o noso resumo das noticias que hai que ler hoxe e das opinións de expertos. Rexístrate aquí!
(Kitco News) - O mercado do platino debería achegarse ao equilibrio en 2022, segundo o último informe do mercado de metais do grupo do platino de Johnson Matthey.
O crecemento da demanda de platino será impulsado polo maior consumo de catalizadores de vehículos pesados ​​e o aumento do uso de platino (en lugar de paladio) nos autocatalizadores de gasolina, escribe Johnson Matthey.
"A subministración de platino en Sudáfrica caerá un 9% xa que o mantemento e a produción das dúas maiores plantas de tratamento de augas residuais PGM do país están afectados por problemas operativos. A demanda industrial seguirá sendo forte, aínda que se recuperará do récord de 2021 marcado polas empresas de vidro chinesas. Os niveis compraron unha cantidade inusualmente grande de platino ", escriben os autores do informe.
"Os mercados de paladio e rodio poderían volver ao déficit en 2022, segundo un informe de Johnson Matthey, xa que as subministracións de Sudáfrica diminúen e as subministracións de Rusia afrontan riscos á baixa. consumo das industrias.
Os prezos de ambos metais mantivéronse fortes nos primeiros catro meses de 2022, e o paladio subiu a un máximo histórico de máis de 3.300 dólares en marzo, mentres se intensificaron as preocupacións de subministración, escribe Johnson Matthey.
Johnson Matthey advertiu de que os altos prezos dos metais do grupo do platino obrigaron aos fabricantes de automóbiles chineses a facer grandes aforros. Por exemplo, o paladio está a ser substituído cada vez máis nos autocatalizadores de gasolina, e as empresas de vidro usan menos rodio.
Rupen Raitata, director de investigación de mercados de Johnson Matthey, advertiu de que a demanda seguirá debilitándose.
"Esperamos que a produción de automóbiles máis débil en 2022 conteña o crecemento da demanda de metais do grupo do platino. Nos últimos meses, vimos revisións á baixa repetidas das previsións de produción de automóbiles debido á escaseza de semicondutores e as interrupcións da cadea de subministración", dixo Raitata. "É probable que se produzan máis baixas, especialmente en China, onde algunhas fábricas de automóbiles pecharon en abril debido á pandemia de Covid-19. África está pechando debido ao clima extremo, a escaseza de enerxía, as paradas de seguridade e as interrupcións ocasionais da forza de traballo".