Stellantis está a recorrer a Australia coa esperanza de obter a información que precisa para a súa estratexia de vehículos eléctricos nos próximos anos.
O luns, o fabricante de automóbiles dixo que asinara un memorando de entendemento non vinculante con GME Resources Limited, que cotiza en Sydney, sobre as "futuras vendas de importantes produtos de baterías de sulfato de níquel e cobalto".
O memorando de entendemento céntrase en material do proxecto NiWest Nickel-Cobalt, que se pretende desenvolver en Australia Occidental, dixo Stellaantis.
Nun comunicado, a compañía describiu a NiWest como un negocio que producirá unhas 90.000 toneladas de "sulfato de níquel para baterías e sulfato de cobalto" anualmente para o mercado de vehículos eléctricos.
Ata a data, "investíronse máis de 30 millóns de dólares australianos (18,95 millóns de dólares) en perforación, probas metalúrxicas e investigación de desenvolvemento", dixo Stellantis. O estudo de viabilidade final do proxecto comezará este mes.
Nun comunicado o luns, Stellantis, entre cuxas marcas se inclúen Fiat, Chrysler e Citroën, mencionou o seu obxectivo de que todas as vendas de turismos en Europa sexan eléctricas para 2030. Nos Estados Unidos, quere que o "50 por cento das vendas de turismos e camións lixeiros con motor BEV" se fagan no mesmo prazo.
Maksim Pikat, director de compras e cadea de subministración de Stellantis, afirmou: «Unha fonte fiable de materias primas e subministración de baterías fortalecerá a cadea de valor da fabricación de baterías para vehículos eléctricos de Stellantis».
Os plans de Stellantis para os vehículos eléctricos compiten con Tesla, Volkswagen, Ford e General Motors, ambos de Elon Musk.
Segundo a Axencia Internacional da Enerxía, as vendas de vehículos eléctricos alcanzarán un nivel récord este ano. A expansión da industria e outros factores están a crear desafíos no que respecta ao subministro de baterías, que son fundamentais para os vehículos eléctricos.
"O rápido aumento das vendas de vehículos eléctricos durante a pandemia puxo a proba a resiliencia da cadea de subministración de baterías, e a guerra de Rusia en Ucraína agravou o problema", sinalou a AIE, engadindo que os prezos de materiais como o litio, o cobalto e o níquel "aumentaron".
«En maio de 2022, os prezos do litio eran máis de sete veces máis altos que a principios de 2021», indica o informe. «Os principais factores impulsores son a demanda sen precedentes de baterías e a falta de investimento estrutural en nova capacidade».
Antano unha fantasía distópica, a manipulación da luz solar para arrefriar o planeta está agora entre os principais temas de investigación da Casa Branca.
En abril, o director executivo e presidente de Volvo Cars predixo que a escaseza de baterías sería un problema importante para a súa industria, e declarou á CNBC que a empresa investira para axudala a gañar presenza no mercado.
«Recentemente fixemos un investimento significativo en Northvolt para poder controlar o noso propio subministro de baterías a medida que avanzamos», dixo Jim Rowan a Squawk Box Europe da CNBC.
«Creo que o subministro de baterías será un dos problemas de escaseza nos próximos anos», engadiu Rowan.
«Esta é unha das razóns polas que estamos a investir tanto en Northvolt para que poidamos non só controlar o subministro, senón tamén comezar a desenvolver a nosa propia química de baterías e instalacións de fabricación».
O luns, a marca Mobilize Groupe Renault anunciou os seus plans para lanzar unha rede de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos no mercado europeo. Sábese que a mediados de 2024, Mobilize Fast Charge terá 200 puntos de carga en Europa e estará «aberta a todos os vehículos eléctricos».
O desenvolvemento de opcións de carga axeitadas considérase crucial no que respecta á difícil percepción da ansiedade pola autonomía, un termo que se refire á idea de que os vehículos eléctricos non poden percorrer longas distancias sen perder potencia e quedar atascados.
Segundo Mobilize, a rede europea permitirá aos condutores cargar os seus vehículos as 24 horas do día, os sete días da semana. «A maioría das estacións estarán en concesionarios Renault a menos de 5 minutos da autoestrada ou da saída da autoestrada», engadiu.
Os datos son unha instantánea en tempo real. *Os datos teñen un atraso mínimo de 15 minutos. Noticias financeiras e empresariais globais, cotizacións de accións, datos e análises de mercado.